ビアンキミニベロ7merloレストア

知り合いから頼まれ、十年ほど前のビアンキミニベロ7を修理することに。

「チェーンをまわしても、進まなくなった。」
「調子が悪い」とのことで少し見てみると、あきらかにリアディレイラーのプーリーの歯が尖っている。

スプロケや前輪チェーンリングも削れているようだ。

これでは、チェーンに引っかからずに滑ってしまうためだと考えられる。
この世代のミニベロ7は、リアメカ（ディレイラー）をシマノターニーを使っている。

ターニーがダメな訳ではないが、このクラスには仕方がないコンポである。

最初は調子よかったそうなのだが、10年間ノーメンテナンスで乗っていれば、もうお役御免ではなかろうかということで、リアメカを変えることに。

と言いましても、正直いうとサビサビの自転車では、一部だけを新しくしたとしても乗り心地として万全ではない。

この機会にチェーン、スプロケ、フロントのチェーンリングも変えようではないか。

そこまで外すなら、7速シフターも、Vブレーキと汚れも落としましょうということで、
ちょっとずつ作業することにしました。

せっかくなので、記録していくことにしました。

私もビアンキのミニベロ10を所有しているのですが、このモデルとは少し仕様も違うので、未知との遭遇を楽しみながら経験を増やしてみます。

Bianchi Mini Velo 7　仕様

• ギア関連　フロント1速×リア7速
• フレーム　ハイテンスチール
• ハンドル　フラットハンドル
• タイヤ　サイズ20インチ　（406）
• ブレーキ　Vブレーキ

泥よけ・かご付　カゴは、後付オプションのようです。
色は緑。いわゆるチェレステとは少し色味が違いました。
（しかし、これは経年劣化か汚れの蓄積によるもので、いわゆるチェレステが本来の色であるはずですので、磨いて一皮剥くことでだいぶ色が変わると推測。）

今後のカスタム予定

このような感じです。少しずつ更新していこうと思います。